Cara Memasang Aci Linear dengan Ketepatan Tinggi

Pemasangan aci linear berketepatan tinggi bergantung pada lebih daripada meletakkan aci dalam dua sokongan dan mengetatkan bolt. Aci mestilah lurus, disokong dengan betul, selari dengan arah perjalanan yang dimaksudkan dan serasi dengan galas linear yang dipilih.

Untuk sistem dua aci, ketinggian relatif dan keselarian kedua-dua aci adalah amat penting. Ralat penjajaran kecil boleh membuat gerabak terikat selepas perumah galas diketatkan, walaupun setiap aci dan galas secara individu dalam spesifikasi.

Mula-mula Kenalpasti Jenis Pemasangan Aci Linear

Kaedah pemasangan yang betul bergantung pada bagaimana aci disokong.

Jangan gunakan prosedur pemasangan yang sama untuk setiap struktur. Sebagai contoh, shimming mungkin praktikal di bawah sokongan aci atau tapak rel yang disokong, tetapi ia bukan pengganti untuk membetulkan tempat duduk aci yang tidak dimesin dengan betul.

Sahkan Spesifikasi Aci Sebelum Pemasangan

Ketepatan pemasangan tidak boleh melebihi keadaan aci itu sendiri. Sebelum pemasangan, sahkan:

• Diameter aci dan toleransi;
• Panjang keseluruhan;
• Keperluan kelurusan;
• Kekerasan permukaan dan kedalaman lapisan mengeras;
• Kekasaran permukaan;
• Keadaan penyaduran krom jika berkenaan;
• Dimensi pemesinan akhir;
• Keserasian dengan galas linear yang dipilih.

Aci linear ketepatan DLY boleh dibekalkan dengan kekasaran permukaan biasa sekitar Ra 0.4–0.8 μm dan kedalaman lapisan mengeras kira-kira 0.6–3.5 mm, bergantung pada bahan aci, diameter dan spesifikasi proses. Spesifikasi ketepatan yang sesuai boleh mencapai kelurusan sehingga ≤5 μm setiap 100 mm, tetapi sisihan yang dibenarkan ke atas panjang aci lengkap masih mesti disahkan untuk diameter dan keadaan sokongan sebenar.

Permukaan yang digilap terang tidak membuktikan bahawa diameter aci, kelurusan atau kekerasan adalah betul. Ciri-ciri ini hendaklah disahkan terhadap keperluan lukisan dan pemeriksaan.

Alat Diperlukan untuk Pemasangan Ketepatan

Set alat pemasangan praktikal mungkin termasuk:

• Mikrometer luar yang ditentukur;
• Penunjuk dail atau penunjuk ujian dengan tapak tegar;
• Garis lurus ketepatan atau datum mesin;
• Sepana tork dan bit pemacu yang betul;
• tolok ralat;
• Shims ketepatan di mana pelarasan dibenarkan;
• Tahap semangat atau tahap ketepatan untuk struktur mesin yang sesuai;
• Kain bersih bebas lin dan pembersih yang diluluskan;
• Pelincir yang ditentukan untuk galas linear;
• Lukisan mesin dan data galas.

Angkup vernier mungkin berguna untuk pengenalan umum, tetapi mikrometer lebih sesuai untuk memeriksa diameter aci ketepatan. Alat pengukuran harus sepadan dengan toleransi yang diperlukan.

Bersihkan dan Periksa Aci

Keluarkan minyak pencegah karat sementara, habuk dan sisa pembungkusan dari permukaan larian menggunakan pembersih yang serasi dan kain bersih bebas lin.

Periksa kawasan perjalanan galas yang lengkap untuk:

• calar membujur;
• Kemek atau kesan kesan;
• Kakisan atau pitting;
• Pengelupasan atau kecacatan pada penyaduran krom;
• Burr berhampiran hujung potong, lubang atau benang;
• Kisar melecur atau tanda pengisaran tidak sekata.

Tanda-tanda kecil di luar perjalanan galas mungkin tidak menjejaskan operasi, tetapi kerosakan dalam laluan bergolek boleh menimbulkan bunyi, getaran dan kehausan galas setempat. Jangan menolak setiap tanda kosmetik secara automatik tanpa memeriksa kedudukan dan kedalamannya terlebih dahulu.

Ukur Diameter Aci pada Beberapa Kedudukan

Ukur aci dengan mikrometer luar pada beberapa kedudukan paksi. Pada setiap kedudukan, ambil bacaan dalam sekurang-kurangnya dua arah untuk mengenal pasti tirus atau bujur.

Pemeriksaan ini penting kerana diameter aci menjejaskan kelegaan operasi galas linear:

• Aci yang besar boleh menghasilkan rintangan dan haba yang tinggi;
• Aci bersaiz kecil boleh menghasilkan kelonggaran dan getaran;
• Variasi diameter tempatan boleh menyebabkan kedudukan ketat dan longgar di sepanjang strok.

Kelas toleransi h6 biasanya diminta untuk aci linear ketepatan, tetapi ia tidak boleh diandaikan untuk setiap pesanan. Spesifikasi galas dan lukisan pelanggan harus menentukan keperluan akhir.

Periksa Kelurusan Aci Sebelum Pemasangan

Aci boleh mempunyai diameter yang betul tetapi masih menyebabkan ikatan jika ia bengkok. Kelurusan menjadi lebih penting apabila panjang aci bertambah dan diameter berkurangan.

Kaedah pemeriksaan biasa adalah untuk menyokong aci pada titik yang ditentukan dan mengukur variasi jejari dengan penunjuk dail semasa aci diputar perlahan. Lokasi sokongan dan orientasi aci harus kekal konsisten semasa pemeriksaan.

Aci yang panjang dan langsing boleh membelok di bawah beratnya sendiri, jadi ukuran mendatar mungkin termasuk kedua-dua kelurusan pembuatan dan lenturan berkaitan graviti. Oleh itu kaedah pengukuran yang dipersetujui harus digunakan untuk penerimaan.

Jangan cuba membetulkan aci ketepatan yang jelas bengkok dengan menariknya lurus menggunakan bolt pelekap. Ini memindahkan tegasan ke dalam penyokong aci dan sistem galas.

Sediakan Permukaan Pelekap dan Sokongan

Permukaan pelekap di bawah penyokong aci atau tapak sokongan aluminium hendaklah bersih, stabil dan bebas daripada duri.

Semak untuk:

• Bahan dinaikkan di sekeliling lubang berulir;
• Cat, penyaduran atau pencemaran di bawah muka sokongan;
• Sentuhan tidak sekata antara sokongan dan tapak mesin;
• Jarak lubang yang salah;
• Penglibatan bolt tidak mencukupi;
• Plat pelekap fleksibel atau herot.

Untuk pemasangan berketepatan tinggi, lubang pelekap dan permukaan pengesan hendaklah dimesin daripada datum yang ditetapkan. Menggerudi lubang secara manual selepas meletakkan aci bukanlah pengganti yang boleh dipercayai untuk proses pemesinan terkawal.

Pasang Aci Rujukan Dahulu

Dalam sistem dua aci, pilih satu aci sebagai rujukan. Kedudukannya menentukan arah perjalanan pengangkutan.

Untuk aci yang tidak disokong:

1. Letakkan penyokong hujung dalam kedudukan anggarannya.
2. Masukkan aci tanpa memaksanya melalui sokongan yang tidak sejajar.
3. Pastikan bolt sokongan sedikit longgar untuk pelarasan.
4. Selaraskan aci dengan datum mesin atau arah perjalanan yang diperlukan.
5. Ketatkan penyokong secara beransur-ansur sambil menyemak semula kedudukan aci.

Untuk aci yang disokong:

1. Letakkan rel yang disokong pada permukaan pelekap yang disediakan.
2. Letakkannya pada tepi rujukan bermesin jika tersedia.
3. Pasang bolt pelekap ketat jari.
4. Periksa kelurusan sepanjang rel.
5. Ketatkan bolt secara beransur-ansur dari satu hujung sambil memantau penjajaran.

Jangan ketatkan sepenuhnya setiap bolt sebelum kedudukan rujukan telah diperiksa.

Cara Memeriksa Aci Rujukan dengan Penunjuk Dail

Penunjuk dail hendaklah dilekatkan pada tapak bergerak tegar, gerabak atau datum mesin. Hujung sentuhannya hendaklah menyentuh permukaan aci kira-kira serenjang dengan arah pengukuran.

Bergantung pada struktur mesin, semak:

• Sisihan mendatar sepanjang lejang yang boleh digunakan;
• Variasi ketinggian menegak;
• Perubahan berhampiran setiap sokongan aci;
• Variasi tempatan selepas bolt individu diketatkan;
• Kebolehulangan bacaan selepas beberapa pergerakan gerabak.

Apabila penunjuk menyentuh permukaan aci bulat, bacaannya mungkin termasuk kelurusan aci, kebulatan setempat dan penjajaran pelekap. Ia tidak sepatutnya secara automatik ditafsirkan sebagai ralat selari tulen.

Jika perlu, putar aci pada kedudukan pengangkutan tetap. Bacaan yang berubah semasa putaran menunjukkan kehabisan aci atau kelurusan menyumbang kepada pengukuran.

Pasang Galas Linear Berhati-hati

Galas linear hendaklah bersih dan dilincirkan dengan betul sebelum beroperasi. Periksa pengedap galas dan keadaan dalaman sebelum menggelongsorkannya ke aci.

Perumah galas linear dan gaya bebibir mesti dipadankan dengan diameter aci, arah pelekap dan ruang yang tersedia.

Sebelum pemasangan:

• Sahkan siri gerek galas sepadan dengan diameter aci nominal;
• Periksa sama ada galas terbuka, tertutup, boleh laras atau bebibir;
• Sahkan penjajaran perumahan dan dimensi lubang pelekap;
• Sapukan gris atau minyak yang ditentukan jika perlu;
• Lindungi pengedap galas daripada tepi aci yang tajam.

Hujung aci harus mempunyai chamfer yang sesuai. Tepi yang tajam atau burred boleh merosakkan pengedap galas atau mengganggu laluan peredaran bola keluli.

Jangan tukul bearing pada aci. Jika galas tidak boleh dipasang dengan daya tangan terkawal, hentikan dan periksa diameter aci, burr, jenis galas dan penjajaran.

Jangan Nilai Kesesuaian Hanya dengan Rasa Tangan

Galas linear yang dipadankan dengan betul harus bergerak dengan lancar, tetapi "sedap" dan "longgar" bukanlah spesifikasi penerimaan yang boleh dipercayai dengan sendirinya.

Rasa manual boleh dipengaruhi oleh:

• Rintangan meterai;
• Kelikatan gris;
• Kelas pelepasan galas;
• Toleransi diameter aci;
• Orientasi galas;
• Pencemaran;
• Salah jajaran perumahan.

Gunakan pemeriksaan dimensi dan ujian lejang penuh bersama-sama. Galas yang terasa licin apabila dipegang dengan tangan mungkin terikat selepas perumahnya dipasang pada plat kereta yang tidak sejajar.

Jajarkan Aci Kedua Melalui Pengangkutan

Untuk dua aci selari, aci kedua biasanya harus dijajarkan berbanding dengan aci rujukan melalui perumah galas yang dipasang atau plat gerabak.

1. Tetapkan sepenuhnya aci rujukan.
2. Pasang galas dan gerabak pada kedua-dua aci.
3. Pastikan sokongan aci kedua atau bolt asas sokongan sedikit longgar.
4. Gerakkan gerabak perlahan-lahan sepanjang lejang yang lengkap.
5. Benarkan aci kedua mendap pada kedudukan yang tidak memaksa galas ke sisi.
6. Ketatkan aci kedua secara beransur-ansur sambil berulang kali menggerakkan gerabak.
7. Periksa rintangan larian selepas pengetatan akhir.

Prosedur ini menggunakan gerabak untuk menyelaraskan dua laluan galas. Ia tidak menghapuskan keperluan untuk memeriksa jarak aci, ketinggian relatif dan ketepatan permukaan pelekap.

Semak Keselarian dan Ketinggian Relatif

Dua aci boleh mempunyai jarak mendatar yang betul tetapi masih terikat jika satu aci lebih tinggi daripada yang lain atau jika jarak berubah sepanjang lejang.

Pemeriksaan penting termasuk:

• Keselarian mendatar antara paksi aci;
• Ketinggian aci relatif;
• Ketinggian sokongan pada kedua-dua hujung;
• Kerataan plat gerabak;
• Penjajaran galas-perumah;
• Rintangan pergerakan merentasi strok lengkap.

Garis lurus boleh menyokong penjajaran awal, tetapi kerja ketepatan harus menggunakan datum mesin, penunjuk dail atau rujukan lain yang disahkan. Protraktor tujuan am tidak sesuai untuk memeriksa keselarian aci ketepatan.

Gunakan Shims Hanya untuk Pembetulan Terukur

Shim ketepatan boleh membetulkan perbezaan ketinggian sokongan kecil apabila reka bentuk mesin membenarkan pelarasan.

Shims sepatutnya:

• Bersih dan bebas daripada burr;
• Disokong merentasi kawasan hubungan yang stabil;
• Dipilih daripada sisihan terukur;
• Diletakkan tanpa membuat kecondongan sokongan;
• Diperiksa semula selepas mengetatkan bolt.

Jangan gunakan kerajang yang dilipat, kepingan logam rawak atau tindanan shim yang berlebihan. Jika pembetulan besar diperlukan, permukaan pelekap atau dimensi sokongan hendaklah disemak semula.

Ketatkan Bolt Pelekap Secara Berperingkat

Gunakan saiz bolt, kelas kekuatan dan tork yang ditentukan oleh pengilang lukisan atau sokongan mesin. Tiada daya kilas universal tunggal untuk setiap pemasangan aci linear.

Semasa mengetatkan:

1. Bawa setiap bolt ke dalam sentuhan ringan.
2. Ketatkan secara berperingkat daripada mengunci satu bolt sepenuhnya.
3. Ikuti urutan genap yang sesuai untuk sokongan atau panjang rel.
4. Gerakkan gerabak selepas setiap peringkat mengetatkan.
5. Pantau sama ada rintangan larian berubah.
6. Ulangi pemeriksaan penunjuk selepas tork akhir digunakan.

Aci yang dijajarkan sebelum mengetatkan boleh bergerak sedikit apabila bolt mengapit penyokong atau tapak aluminium. Oleh itu pengesahan akhir adalah penting.

Lakukan Ujian Manual Lejang Penuh

Sebelum menyambungkan mekanisme pemacu, gerakkan gerabak secara manual melalui lejang yang boleh digunakan sepenuhnya.

Semak untuk:

• Kedudukan ketat berhampiran satu sokongan;
• Meningkatkan rintangan ke arah satu hujung;
• Kekasaran berkala;
• Seretan meterai yang tidak rata;
• Pergerakan sokongan aci yang boleh dilihat;
• Bunyi dari satu perumah galas;
• Kereta goyang atau kelegaan yang boleh dikesan.

Peningkatan rintangan secara beransur-ansur sering mencadangkan perubahan jarak aci atau ketinggian relatif. Titik ketat di satu lokasi mungkin menunjukkan kerosakan aci setempat, herotan pelekap atau pencemaran.

Jalankan Mesin pada Kelajuan Rendah Dahulu

Selepas ujian manual memuaskan, kendalikan paksi pada kelajuan rendah dan perhatikan:

• Arus motor;
• Bunyi dan getaran;
• Suhu galas;
• Kestabilan pengangkutan;
• Pengedaran pelincir;
• Pergerakan berhampiran kedua-dua had strok.

Tingkatkan kelajuan secara beransur-ansur. Jika bunyi, haba atau rintangan meningkat dengan mendadak, hentikan mesin dan periksa penjajaran aci, kesesuaian bearing dan sambungan sistem pemacu.

Jangan terus berlari dengan harapan sistem galas yang ketat akan "haus." Ini boleh merosakkan kedua-dua permukaan aci dan landasan galas.

Kesilapan Pemasangan Aci Linear Biasa

• Menggunakan bolt pelekap untuk meluruskan aci bengkok:Ini memperkenalkan tekanan dan beban galas yang tidak sekata.
• Memasang kedua-dua aci secara bebas:Pengangkutan mungkin terikat kerana laluan galas tidak sepadan.
• Memeriksa hanya jarak aci:Ketinggian relatif dan sisihan sudut juga penting.
• Mengetatkan sepenuhnya sokongan sebelum penjajaran:Pelarasan menjadi sukar dan tekanan mungkin terkunci ke dalam sistem.
• Galas gelongsor di atas hujung aci yang tajam:Seal dan bahagian dalaman boleh rosak.
• Dengan mengandaikan lebih banyak gris akan membetulkan pergerakan yang ketat:Pelinciran tidak dapat membetulkan salah jajaran.
• Menggunakan caliper sebagai satu-satunya alat pemeriksaan ketepatan:Ia mungkin tidak mencukupi untuk toleransi aci yang ketat.
• Mengabaikan keadaan galas lama:Galas yang rosak boleh menandakan aci yang baru dipasang dengan cepat.
• Menggerudi lubang pelekap tanpa datum terkawal:Ralat kedudukan lubang boleh menghalang penjajaran yang tepat.

Senarai Semak Pemasangan

Apakah Maklumat Yang Perlu Diberikan kepada DLY?

Untuk pengesahan aci dan galas linear, sediakan:

• Diameter aci dan jumlah panjang;
• Struktur tidak disokong atau disokong sepenuhnya;
• Bilangan aci selari;
• Perjalanan yang berkesan;
• Beban bergerak dan arah beban;
• Jarak antara penyokong aci;
• Toleransi diameter yang diperlukan;
• Kelurusan yang diperlukan;
• Keperluan bahan dan penyaduran krom;
• Model galas linear dan jenis perumahan;
• Lukisan pemesinan akhir atau lubang pelekap;
• Batasan ruang pemasangan.

Semak DLYproduk aci linearuntuk struktur aci, bahan dan pilihan pemesinan yang tersedia.

Untuk pemeriksaan kualiti aci sebelum pemasangan, bacaCara Memastikan Kualiti Aci Linear.

Untuk jenis galas yang serasi, lihat DLYjulat galas linear.

Prinsip Pemasangan Akhir

Aci linear ketepatan harus dipasang dari rujukan yang disahkan dan bukannya dilaraskan hanya dengan pertimbangan visual. Periksa diameter dan kelurusan aci dahulu, wujudkan satu aci rujukan, selaraskan aci kedua melalui gerabak yang dipasang dan sahkan pergerakan semula selepas pengetatan bolt terakhir.

Ujian akhir yang paling berguna ialah pergerakan lejang penuh yang lancar dan konsisten tanpa sesak setempat, pelepasan berlebihan atau rintangan yang meningkat. Pelinciran dan tork bolt tidak boleh mengimbangi jarak aci yang salah, ketinggian relatif atau penjajaran perumah galas.

Untuk pengesahan teknikal DLY, hantar diameter aci, panjang, struktur sokongan, model galas, beban, perjalanan, toleransi dan lukisan pemasangan.

← Kembali ke Blog DLY